Como ya es una tradición, ayer los pescadores del Puerto Grau - Morro Sama sacaron en procesión a su santo patrono, San Pedro Apóstol. Los actos de homenaje iniciaron desde muy temprano con la concentración de los pescadores y sus familias. Luego participaron en la ceremonia de izamiento del pabellón nacional, que estuvo a cargo de dos destacados hombres de mar de la zona.

Culminado, se presentó varios números artísticos ofrecidos por los mismos pescadores y sus familias. Lo hicieron los hijos de los pescadores, mujeres y adultos, pero todos del lugar.

PREMIACIÓN. En la ceremonia se premió a dos trabajadores como los pescadores del año. Luego llegó el párroco de la zona, que antes estaba en Vila Vila, para oficiar una misa. Luego procedió a bendecir a la imagen del santo patrono y a los pescadores.

Culminado sacaron el procesión a San Pedro Apóstol por la carretera Costanera, en los dos sentidos, de Morro Sama a Ilo y de Morro Sama a Tacna.

Y como es tradicional, también subieron la imagen de San Pedro a una embarcación y se metieron a la mar, acompañada de otros pescadores en sus embarcaciones. La fiesta terminó con un almuerzo de confraternidad.

El presidente de las juntas vecinales, Juan Bujanda, rechazó el incremento de la tarifa de pasajes que ya aplican algunas unidades y empresas del servicio de transporte urbano e interurbano a los ciudadanos desde el miércoles.

MALTRATO. Bujanda indicó que están en desacuerdo total con el aumento de pasaje de transporte público perjudicando a la comunidad ya que sostiene que no brindan un buen servicio, no tienen cobrador, cometen abusos contra los escolares, maltratan a los pasajeros, no respetan las rutas, no respetan los paraderos, entre otros más.

 

“Ya no se puede soportar esto”, recriminó cuestionando qué va pasar con los escolares cuyos padres de familia les dan exacto para ir y regresar al colegio, advirtiendo que ya no les alcanzará para retornar a casa si en la ida les cobran más.

 

Advirtió que las rutas, empresas y conductores ya están cometiendo una concertación de precios aunque los transportistas busquen la manera de disimularla al comunicar diferentes precios en sus tarifarios o cobrar el alza a partir de distintas fechas.

“Es una salida de ellos, buscan la forma que no se detecte la concertación, es una forma muy hábil de ellos el decir que uno cobra un sol y el otro no, y así van acostumbrando a la gente concretando la concertación”, pronunció.

Bujanda contó que el año pasado también pasó algo similar por lo que solicitaron la reforma de transportes no solo a la MPT sino también a Indecopi, pero replicó que la última institución no les da solución.

Dijo que es mentira que los costos son altos para los transportistas y por eso aplican el aumento, ya que manifiesta que si no les resultara ganancias se podrían dedicar a otro rubro o trabajo. “Sí les rinde, ganan plata porque a veces como ciudadanos conversamos con los chóferes, y estos tienen 4 a 5 unidades”, acotó.

El proceso de selección para otorgar autorizaciones de circulación en tres nuevas rutas, fue declarado desierto ayer por el comité especial, que así culminó con esta licitación, según precisó el presidente a cargo, Jaime Carpio Camacho.

Previamente dos empresas compraron las bases para concursar, y posteriormente presentaron su propuesta para la ruta N° 3.

 

PROPUESTA. La apertura de sobre de propuestas se realizó ayer en el Salón Consistorial, donde la actividad estaba programada para las 10 h pero empezó minutos después ya que no llegaba el notario. Situación que no fue del agrado de un ciudadano que dijo se representante de la empresa Intiorko SAC, que se retiró aduciendo que no se cumplió con la hora de inicio.

Ya con la presencia del notario Vargas Beltrán, Carpio convocó al representante legal de Intiorko, Cipriani Fernández Cachi, pero este no estaba y por ende no entregó su propuesta.

Luego se llamó al representante de Lanybus SRL, Rufino Alanoca Cuchillo, quien presentó dos sobres cerrados. Según lo dicho por Carpio, esta cumplió con los requisitos generales de las bases integradas, pero al revisar si cumplía con los requisitos de la propuesta técnica, observaron la acreditación de unidades vehiculares.

Según dijo el comité, el punto 3 de los requisitos de la propuesta técnica, exige que la empresa debe acreditar con tarjeta de propiedad la disponibilidad del 30% de flota de unidades, es decir, debía tener comprados 12 buses.

Así el comité declaró inadmisible la propuesta de Lanybus, pero los socios empresarios, entre ellos el exalcalde Gerardo Marón, se quejaron que les pidieron buses que no existen en el mercado peruano y poco tiempo para comprarlos.

 

Carpio respondió que esa observación la presentaron y fue integrada, así como el plazo para iniciar operaciones, que era 5 cinco días tras recibir la autorización pero con la consulta, se amplió a 15 días. “Ellos no observaron el cronograma si no estaban de acuerdo”, declaró Carpio por el reclamo de poco tiempo para adquirir los buses.

El funcionario manifestó que al declarar inadmisible la propuesta y el proceso en desierto, se terminó su trabajo y en adelante la gerencia de Transportes y Seguridad Ciudadana definirá cómo continúa la entrega de autorizaciones.

REQUISITO. Por su parte, el asesor de alcaldía César Málaga expresó que al exigir la disponibilidad del 30% de la flota a utilizar en la ruta, se buscaba fortalecer verdaderas empresas o consorcios, que se responsabilicen de la ruta licitada.

“No queremos empresas ‘cascarón’ cuyo dueño de la ruta tienen uno o dos unidades, pero el resto de cupos los venden... y esa es la principal causa de los problemas de transporte que hay en Tacna”, explicó Málaga a vez de mencionar que la gerencia puede otorgar las autorizaciones.

El alcalde provincial Jorge Infantas Franco indicó que al declararse desierta la licitación para otorgar autorizaciones de circulación en tres nuevas rutas, ahora la MPT quedaría en disposición de poder otorgarlas a las empresas que las soliciten.

Sin embargo, dijo que también se podría evaluar una nueva forma para entregar dichos permisos.

“Pretendíamos dar transparencia pero ahora se tomará la decisión técnica y legal adecuada”, dijo. 

La falta de planes para la ejecución de proyectos de impacto y desarrollo en las administraciones del Gobierno Regional de Tacna y el Municipio Provincial de Tacna criticó el decano del Colegio de Arquitectos del Perú con sede en la región, Domingo Banda Ortiz. Sostuvo que las autoridades locales no cuentan con profesionales de especialidad.

El arquitecto lamentó que los colegios profesionales no sean considerados para brindar la asistencia técnica y tener la participación en los proyectos que son de impacto para la región y la ciudad.

 

“Tacna tuvo mala suerte en el Gobierno Regional y el municipio, se eligieron personas que prometieron mucho, pero no demuestran la capacidad para ser autoridad”, aseveró.

Preocupación. Recordó que hace más de seis meses solicitó al Gobierno Regional información sobre los expedientes de los proyectos del nuevo hospital regional y las obras en la Estación y Museo Ferroviario, sin recibir respuesta hasta ahora.

 

El decano señala que se buscaba dar aportes a los dos proyectos ya que hasta el momento se observa un retraso.

Respecto al hospital, considera que debió ejecutarse en otro punto de la ciudad y el actual debió ser reforzado.

Sobre el destino del terreno del Fundo Chololo, que enfrenta al Gobierno Regional y el Municipio, respondió que debe hacerse un estudio antes de ejecutar un proyecto para determinar si es viable para edificios de departamentos o un mercado mayorista.

Respecto a la necesidad de vivienda y la expansión urbanística, comentó que el crecimiento debe ser vertical y darse en el cono sur con un plan de desarrollo urbano técnico, hecho por profesionales especialistas en el tema.

También criticó que la MPT emplee su presupuesto en el recapeo de vías cuando debería esforzarse para resolver problemas como el transporte urbano y la seguridad.

Un consenso lograron los gremios de taxistas y la Subgerencia de Transportes de la MPT para el proyecto de reglamento de taxistas en la ciudad.

El secretario general del Sindicato de Choferes Profesionales de Tacna Eulogio Mendoza recordó que los acuerdos se enmarcan en las normas nacionales y debe ser aprobado por la Comisión de Transportes y el Concejo Provincial.

MODIFICACIÓN

Entre las reformas aceptadas está la ampliación de la credencial de taxi a 5 años y la de los conductores a 3 años. Mientras, el pintado del escudo de Tacna no será obligatorio en las puertas laterales del vehículo. También se retirará el código municipal (MM).

En reemplazo de este último irá solo la placa de la unidad para su identificación.

Sobre las sanciones en caso de ser muy graves se aplicará multas de 20% a 100% de una Unidad Impositiva Tributaria (5,050) y el internamiento del vehículo en el depósito. En caso de faltas graves la multa será de 5 a 10% y de ser leves será de 2 %a 3%.

Si la multa es pagada antes de los seis días abonaran solo el 25% de la misma y 50% si la paga hasta en 7 días. También solo se exigirá el pago por depósito a quienes permanezcan más de un día, por horas no se cobrará nada.

El proyecto dice también que para formar un comité solo se necesita 5 unidades y ya no 10. Los choferes deben estar aseados y presentables.

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